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Una small frame automatica con avviamento elettrico o a pedalina e con la tradizionale scocca portante in acciaio.
I motori disponibili erano i 125 da 15 CV e 200 da 20 CV della linea leader a carburatore, a 4 tempi e 4 valvole, in regola con la normativa Euro.
Vespa VBA 150 modifica modifica wikitesto Vespa 150 VBA Nel 1959, a seguito del rinnovamento della gamma, Piaggio mette in produzione la Vespa 150 VBA basato sul telaio di nuova concezione derivato dalla 125 del '58.I piloti di Formula 1 che hanno ricevuto in premio la T5 o la Vespa Automatica sono Ayrton Senna e Nelson Piquet.La 50 Special non aveva indicatori di direzione e si poteva scegliere se montare dietro la scocca il supporto per la ruota di scorta, il contachilometri rettangolare era optional.La Vespa T5, assieme alla Vespa PX è stata per molti anni impiegata da molte scuole-guida per gli esami pratici della patente A1.Il debutto in società si tenne al Circolo del Golf di Roma, alla presenza del generale americano Stone in rappresentanza del governo statunitense alleato.Il modello 50 Special fu prodotto dal 1969 al 1983.Vespa 50 N modifica modifica wikitesto Versione "Nuova" ( 1964 viene modificato il carter motore con un foro di maggiori dimensioni per l'alloggiamento del cilindro, la crociera del cambio è passata da 2 a 4 steli, gli ingranaggi della 1, 2 e 3 passano.Kopum uz m Latvijas un Baltijas reitinga casino sonnenallee sacensbm bija ieraduies 75 sportisti.Il cambio a tre o quattro marce era comandato dal manubrio tramite la rotazione della manopola in blocco unico con la leva di comando della frizione.Vespa FL2 50 modifica modifica wikitesto La Vespa 50 FL2 (chiamata anche in gergo Vespa V per via dell'inedito logo presente sullo sportello del vano portaoggetti) è stata prodotta dal 1990 al 1992.La Granturismo 125L è uscita definitivamente di scena nel corso del 2007.



Nel 2008 il Vespa World Days si è tenuto a Cefalù, Sicilia, dal 24 al 27 aprile 24 e nel 2009 si è tenuto a Zell am See in Austria.
Fu uno dei simboli degli anni settanta ed ebbe un grandissimo successo di vendite: le ultime serie, in particolare, erano (e sono tuttora) tra i mezzi preferiti per le elaborazioni meccaniche (la più semplice e gettonata era la sostituzione dello scarico cosiddetto "padellino" con.
Per nulla scoraggiato dalle avversità.
Vespa P150S VBX1T VBX1M V9B1T V9B1M 1994 Vespa PX200E VSX1T VSE1M Sport V9B1T V9B1M 1987 Vespa Cosa 150 CL VLR1T VLR1M PK 100S V9X1T VIX1T 1988 Vespa Cosa 150 CLX VLR1T VLR1M PX100E VIX1T VIX1T 1991 Vespa Cosa 150 FL VLR2T VLR2M 1965 Vespa 125.Vespa 180 SS modifica modifica wikitesto La Vespa 180SS (Super Sport prodotta dal 1964 al 1968, sigla telaio VSC1T.Oltre alla pedalina (reintrodotta dopo la versione FL2 che ne era sprovvista) era dotata di avviamento elettrico con motorino di avviamento.Le novità di questo modello furono molteplici, come ad esempio il freno anteriore a tamburo a doppia oliva, per una maggiore frenata, o il fanale anteriore di diametro maggiorato.Questo, oltre a garantire una pronta accensione in ogni condizione, permette al motore di "girare" agli altri regimi con maggiore regolarità a tutto vantaggio delle prestazioni.Modellò la posizione di guida attorno al disegno di un uomo comodamente seduto su una poltrona, affinché la guida prolungata risultasse la meno affaticante possibile.Vespa Rally 180 modifica modifica wikitesto Nata nel 1968 con telaio n VSD1T 001001 e prodotta fino al 1973 VSD1T 0027495 montava una marmitta ad alto rendimento ma molto silenziata, crogiuolo di tecnologia per l'epoca; carburatore Dell'Orto SI20/20.(Piove) e La dolce vita negli anni 1950, Boccaccio '70 negli anni 1960, American Graffiti e Quadrophenia negli anni 1970, Scarface, Sapore di mare, Il ragazzo di campagna, 7 chili in 7 giorni e Good Morning, Vietnam negli anni 1980, Caro diario, Il barbiere.

Di questo modello ne sono stati prodotti all'incirca 7805 esemplari tra la prima e la seconda serie, e non ebbe grandioso successo da superare la Special: questo optional dell'avviamento elettrico è stato pensato per il pubblico femminile, mentre il pubblico maschile ha preferito orientare.
La Vespa PX 125 e PX 150 è stata ripresentata all' eicma 2010 in versione euro 3 (sempre con motore 2 tempi) e dall'anno 2011 è nuovamente in vendita.
L'offerta fu però declinata per il parere negativo di Carlo Guzzi, assai contrario a progettazioni esterne, e per la ferma opposizione di Giuseppe Guzzi verso i motocicli a ruote basse, a causa della loro instabilità e conseguente pericolosità.


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